Всю прошлую неделю катался по городам и весям Ханты Мансийского Автономного округа. Дорога пролегала от Екатеринбурга через Североуральск Ивдель и далее на северо-запад к Югорску и Советскому. Дорога до Североуральска как всегда в очень приличном состоянии. От Североуральска до Ивделя в хорошем. От Ивделя до поворота на Оус в прекрасном, после поворота есть ещё два километра дороги и её вроде активно делают (по крайней мере асфальтоукладчик стоял). Далее 67 км отсыпной и два года назад отгрейдированной дороги, которая на современном этапе как после бомбёжки, тем более что мы её проходили ночью. Скорость не более 20км /час и того реальных 5 часов болтанки по этой дороге. К стати она официально открыта два года назад. Чуть меньше чем посередине этого участка "дороги", её пересекает бетонка Пелым - Таёжный, которую достаточно часто закрывают и именно по этой причине мы поехали далее по "трассе".За несколько километров до Таёжного вновь появляется асфальтированная дорога вдоль которой есть оборудованные места для отдыха.
В Советском нам под изыскания были выделены два участка на которых мы в последующие сутки и проводили работы. Времени на фотографирование не было и по этой причине только два снимка грибов которые росли почти в центре города.
Поздно вечером закончив работу поселились на ночлег в кемпинг, что находится по дороге в аэропорт за самолётом. Надо сказать дешево и сердито. Там встретили коллег из Ханты-Мансийска с которыми достаточно неплохо пообщались. Правда на утро недосчитались кое какого инструмента (видно им он нужнее).
Их Советского у нас путь лежал в Урай. Проехав несколько десятков километров по дороге Советский - Нягань свернули на бетонку ведущую в Урай. Ещё через десяток километров стоял пост нефтяников, который мы благополучно миновали без всякой задержки с их стороны. Проехав с полсотни километров по бетонке она перешла в грейдер но за ним следят - ежедневно выравнивая. Прибыв в Урай встретились с заказчиком и поехали на участок изысканий. На участке произошла хохма - заказчик потерял лицензионный участок т.е. участок есть вот тут в болоте, а вешек ограничивающих лицензионную площадь нет. Набегавшись вдоволь по болоту смеёмся "где - ж ты нефть то добывать будешь?" а в ответ "Ну где то тут." Ладно точные координаты границ участка были в техзадании. Поставили "жпс", отстояли и с помощью тахеометра отсняли участок, восстановили вехи, закрепили точку бетонированием и начали свою основную работу. На следующий день отправились в Нягань.
Дорога от Урая до Нягани в общем вполне сносная иногда асфальт переходит в бетонку но очень даже приличную. Надо сказать ,что на всём протяжении этой дороги необычно много своротков ведущих на "кусты" и прочие нефтяные хозяйства. По этой причине съезд с основной дороги и тем более разведение костров в лесу запрещены.
(Продолжение следует.)

До Нягани доехали без приключений если не считать что кончался бензин а ближайшая заправка на которую рассчитывали оказалась на ремонте -выручил н.з. в виде канистры топлива (Может надо было на ближайший нефтезавод заехать. Но кто нас там ждёт?).
Встретив заказчика уехали на участок, и были приятно удивлены отсыпанной площади. Работа шла споро, лишь дождик портил хорошее настроение. К позднему вечеру окончив работу и вымокнув до нитки отправились искать ночлег в городе но гостиницы Кедр и Тайга оказались заполненными под завязку и цена заночь начиналась от 3600 и выше. Мы ретировались с этих теплых мест и нашли прибежище в маленькой гостинице РОСТА (ДОСАФ) расположенной в одном из маленьких проулков где нам предложили те же услуги за 500р с человека. На следующий день приехав на ещё один объект в этом городе мы столкнулись с охраной данного предприятия которая нас просто не пустила на территорию при наличии у нас письма со всеми согласованиями и подписями надлежащих лиц. Телефонные переговоры с директором нас просто повергли в шок т.к. он оказывается ничего об изысканиях не знает и договора якобы не заключал. Спрашиваем: Это то предприятие что указано в письме - да то.
Это вы собираетесь строить такой то обьект - да.
Проектные работы заказывали - Да.
Изыскания нужны - Нет.
Посовещавшись звоним ещё одному заказчику. Выясняется, что нас утром ждут в Когалыме, там для нас пропуска на Лукойловскую территорию ждут. А до неё ещё то Когалыма два часа езды и там ещё километров семьдесят по ней до объекта и заехать необходимо до обеда т.к. позже не пустят.
Едем через Ханты -Мансийск.
Нетеюганск и Салехард проходим ночью. Пейзажи оживляют то тут то там горящие огни от нефтепереработки. Уходим по своротке на Когалым , Ноябрьск. В Когалым приезжаем поздно ночью или слишком рано утром непонятно. Ага есть несколько часов до встречи - надо спать. Удивительно как пара часов сна в машине приводят тебя в порядок. Так встреча оказывается на другом конце города. Доехали, заказчик оказался приветливым и напоил чаем. Выесняется что пропуска только на двоих, а нас трое. Гостиниц нет есть отель от 6000 на человека. Куда девать третьего - под куст в палатку? Оказывается нет низя арестуют (Блин где мы находимся если в лес низя?) Заказчик находит квартиру где сбрасываем третьего участника а сами на север. Пропускной пункт прошли легко едем по бетонке до Северо-кочеевского месторождения ещё полтора часа. Доехали, "а участок где" - машут в болото "там", "или там" - взмах руки в другую сторону болота. А что исследовать ? Да исследуйте оба это же нетрудно. Ладно делаем работу за себя и того парня который не определил где разместит буровую. Второй участок для нас явно лишний но добиваем и его. Едем обратно в Когалым за потерей бойца.
(Продолжение следует.)

По дороге в Когалым нас застиг очередной дождь. Забираем бойца, и предварительно поев выезжаем в обратный путь. В скоре дождь заканчивается а мы едем обратно в сторону дома. Сыктывкар и Нефтеюганск проходим опять ночью. Где мы остановились на ночлег отражал уже слабо знаю что за Пыть_Яхом. И снова забытьё в сидячем положении.
(Продолжение следует)

Раннее утро следующего дня. Рядом с нами оказывается ещё с дюжину машин заночевавших вместе с нами. Умывшись трогаемся в путь. Поели в закусочной за Тобольском вкусно аж жить захотелось. Да и пейзаж за окном поменялся в более привычную сторону.
(Продолжение следует.)

Подъезжая к Тюмени раздаётся звонок телефона.
- Мужики извините это из Нягани, директор .... Я не понял с кем разговаривал несколько дней назад, но мне изыскания нужны, приезжайте.
- Мы извините уже в Тюмени. Никак не можем приехать.
- Как в Тюмени, вы же из Екатеринбурга?
- Да. Но вы же не единственный заказчик.
- А когда сможете приехать?
- Не раньше середины сентября.
- У нас с вами договор.
- Да, на три месяца. Ещё успеваем вроде. Ждите.

В итоге проехали 3600 с лишним километров, привёз торф, песок и нефть.
Вот такая маленькая часть моей любимой работы.

Трудная поездка! Фотоотчет дает полное представление о природе тех краев, где кроме нефти, торфа и песка ничего доброго ( в смысле минералов) нет. Болота, буровые, речки, факелы попутного газа навеяли, вспомнил Самотлор. Вспомнил маршрут Тюмень-Тобольск- Мегион- Вартовск-Радужный.
Спасибо А.В.С.!

Летом в тех краях красивее.А по поводу камней-из Западной Сибири один знакомый мне привез мешок сердоликов.
http://fotki.yandex.ru/users/brahiopod/ ... 68/?page=0
Есть и желтоватого ,бурого,коричневого цвета.Там полно этого добра.

ну мужчины,вы даёте ...! и салехард и сыктывкар окучили по пути

Прощения просим за эту двойную опечатку. Естественно шли через Сургут.
Но Салехард у меня будет в конце сентября, а Сыктывкар(чуть - чуть за него) в ноябре.

А какую работу работаете?

Всем привет! а я только что с Ухты - геофизику делали. Дороги там мостят из местного известняка и прямо на дорогах встречаются небольшие щеточки кальцита, очень похожего на раухтопаз.

А.В.С., обстоятельный отчёт!
Бывал я там, сразу воспоминания нахлынули...
Фото "Линейность во всём" просто шикарное!! Фотоаппарат сменили?
Фото стел, если не возражаете, я в соответствующую тему перетащу?..
Ps: ловко Вы первого заказчика Тюменью умыли )))

Конечно не возражаю, можно и продублировать в соответствующей ветке.